周二集运指数（欧线）期货上市合约价格全线回落，截至收盘，EC2404合约收于2039.6点，下跌6.82%；EC2406合约收于1840.1点，下跌7.23%。据交易所排名前20会员持仓增减数据显示，EC2404合约多头减仓517手至17565手，空头减仓329手至16638手；EC2406合约多头减仓361手至8918手，空头减仓93手至7801手。红海紧张局势未有缓和，但市场逐渐消化短期亚欧航线绕航事实，市场情绪有所消退。我们按照船舶租金、燃油费、员工工资、潜在的补给维修费用粗略估算，绕航好望角每个标准箱增加的净成本不足200美元，再减去如果通行苏伊士运河所交的管理费用，那么单纯绕航增加的成本预计不足100美元，叠加近期电商平台1月末欧线现货订舱价格也出现松动，不同船商调降300-1000美元/TEU不等，配资网若需求没有明显改善，那么如此高昂的运价恐难长时间维系。据台媒最新消息，航运业2024年大吹加薪风潮，市场传出，长荣海运、阳明海运都有调薪规划，其中船员调薪从100至1000美元以上都有，这将增加船商的营运成本，不过整体幅度有限。短期舱位较紧为现货价格提供支撑，不过随着集中出货完成后运价将会回落。红海地区的局势变化错综复杂，运价弹性也将相应增强，未来市场依然面临极大的不确定性，请投资者继续密切关注局势变化，注意风险，合理控制仓位。
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